Μπορεί τις τελευταίες ώρες να καταγράφεται μια αποκλιμάκωση των πιέσεων στις τιμές αερίου στον Ολλανδικό Δείκτη TTF, ωστόσο παραμένει η ανησυχία για το τι μέλλει γενέσθαι εν όψει του χειμώνα. Έτσι, μπορεί η αποκλιμάκωση σε 24ωρη βάση να είναι στο 6% και πλέον για τις καταγραφές στον Ολλανδικό κόμβο, ωστόσο κατά 24% και πλέον ήταν η αύξηση σε εβδομαδιαία βάση των τιμών φυσικού αερίου στον Ολλανδικό Δείκτη TTF.
Το επίπεδο, μάλιστα, των τιμών είναι το υψηλότερο εδώ και περίπου δύο μήνες, εν μέσω προσκομμάτων στις τροφοδοσίες ανά τον κόσμο. Αν και οι εγκαταστάσεις αποθήκευσης φυσικού αερίου της είναι σημαντικά πληρέστερες απ' ό,τι συνήθως για τέτοια εποχή του χρόνου, ωστόσο φήμες, αναφορές ή και διαταραχές στην προσφορά και αυξήσεις της ζήτησης δημιουργούν μεταβλητότητα. Παράλληλα, αναλυτές και εμπλεκόμενοι στην αγορά παρακολουθούν στενά τις μετεωρολογικές προβλέψεις για τον Αύγουστο για να σταθμίσουν τη μελλοντική κατανάλωση και άρα τις τιμές.
Έτσι, απρόοπτα και κινήσεις που πιθανόν να εμποδίζουν τη ζήτηση επηρεάζουν, τους δείκτες, όπως π.χ. η πιθανότητα απεργιών των εργαζομένων σε ορισμένα εργοστάσια στην Αυστραλία που ενέτεινε τις ανησυχίες.
Να σημειωθεί ότι στο παζλ των ενεργειακών μεταβλητών προστέθηκε κάτι μη αναμενόμενο. Οι εργαζόμενοι στις εγκαταστάσεις της Chevron Corp. και της Woodside Energy Group Ltd. στην Αυστραλία ψήφισαν υπέρ της απεργίας, γεγονός που ενδέχεται να επηρεάσει τις εξαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη χώρα, περιορίζοντας την παγκόσμια αγορά του καυσίμου. Ωστόσο, το ακριβές χρονοδιάγραμμα της απεργιακής κινητοποίησης -αν προχωρήσει- δεν ήταν σαφές.
Χαρακτηριστικά, ο αναλυτής της χρηματιστηριακής PVM, John Evans, κάνοντας ειδική μνεία στην Αυστραλία, αναφέρει, χαρακτηριστικά, ότι η Αυστραλία, πλέον, αποτελώντας τον μεγαλύτερο εξαγωγέα LNG, ξεπερνώντας τόσο το Κατάρ όσο και τις ΗΠΑ, η όποια δυσκολία στην παραγωγή επηρεάζει συνολικά την κατάσταση καθώς αναγκαστικά οδηγεί την αγορά και δη τους Ευρωπαίους, που αναζητούν αέριο για τις ανάγκες του χειμώνα, στην στην spot αγορά, με ό,τι μπορεί αυτό να συνεπάγεται για τις τιμές.
«Αν και χώρες όπως η Γερμανία εξασφαλίζουν μεγάλες συμφωνίες φυσικού αερίου με άλλες χώρες, εντούτοις υπάρχει η πιθανότητα να μην καταφέρουν να καλύψουν εντελώς τις ανάγκες τους και να αναγκαστούν να στραφούν στην spot αγορά, όπως το 2022», εκτιμά ο John Evans.
Να σημειωθεί ότι οι αποθήκες στην Ευρώπη είναι σχεδόν γεμάτες. Συγκεκριμένα στο 88% ειναι οι υπόγειες αποθήκες όπου υπάρχουν και στο 61% οι δεξαμενές με LNG. Στο Βέλγιο καταγράφεται 100% πληρότητα, στην Ισπανία με 98%, Ολλανδία με 91%, στη Γερμανία με 90% και στην Ιταλία με 89%.
Σύμφωνα, πάντως, με τον Νικ Κάμπελ της Inspired Plc, οι αγοραστές από την Ασία «πιθανώς θα αυξήσουν τις προσφορές για εισαγωγές LNG προκειμένου να αντικαταστήσουν τους όγκους που μπορεί να χαθούν από την Αυστραλία, κάτι που θα επηρεάσει και την Ευρώπη. Το LNG αποτελεί πλέον το βασικό μέρος του ευρωπαϊκού μείγματος προμηθειών φυσικού αερίου, επομένως οποιαδήποτε ένδειξη ότι η ροή του βρίσκεται σε κίνδυνο οδηγεί σε άνοδο της τιμής». Αλλοι πιθανοί κίνδυνοι που οδηγούν σε αύξηση των τιμών είναι η μείωση των εισαγωγών LNG στην Ευρώπη τον περασμένο μήνα και τις αυξημένες ροές από την περιοχή προς την Ουκρανία, η οποία διαθέτει πλεονάζουσα αποθηκευτική ικανότητα, ενώ κίνδυνο εγκυμονούν και οι καθυστερήσεις στην εποχιακή συντήρηση της Νορβηγίας αποτελούν επίσης κίνδυνο.
Συγκεκριμένα, στη Νορβηγία, προγραμματισμένη συντήρηση σε μεγάλες εγκαταστάσεις έχει προγραμματιστεί για τον επόμενο μήνα και στη Ρωσία, η Yamal LNG σχεδιάζει να κλείσει ένα τμήμα παραγωγής για εργασίες για τρεις εβδομάδες τον Αύγουστο.
Τα κέρδη των τιμών στην Ευρώπη συμβαδίζουν με το υψηλότερο κόστος για το καύσιμο στην Ασία, καθώς οι δύο ήπειροι ανταγωνίζονται για το διαθέσιμο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Αρκετές διαταραχές οφείλονται σε περιορισμό της προσφοράς τις επόμενες εβδομάδες.
Στις ΗΠΑ, ένα τμήμα του αγωγού μεταφοράς αερίου Columbia έκλεισε μετά από πυρκαγιά στην περιοχή, μειώνοντας τις προμήθειες αερίου τροφοδοσίας στο εργοστάσιο LNG Cove Point.
Να σημειωθεί ότι με βάση αναλύσεις διεθνών οργανισμών όπως ο ΙΕΑ και το Ενεργειακό Ινστιτούτο της Οξφόρδης υπάρχει υψηλός δείκτης μεταβλητότητας για την τιμή του φυσικού αερίου στην Ευρώπη για το υπόλοιπο του 2023.
Οι βασικές απειλές ενόψει του χειμώνα συνεχίζουν να είναι ο καιρός, οι ρωσικές προμήθειες που έχουν απομείνει και η ασιατική ζήτηση. Πάντως, οι εκτιμήσεις των αναλυτών λένε ότι σε οποιοδήποτε σενάριο δεν θα επαναληφθούν οι ακραίες τιμές του 2022.
Δυστυχώς, η τιμή του αερίου επηρεάζει και τη χονδρική τιμή του ρεύματος, που προς το παρόν, πάντως, είναι σε φυσιολογικά επίπεδα. Όσο για το πετρέλαιο διατηρεί την ανοδική του κίνηση. Σε εβδομαδιαία βάση το αμερικανικό αργό ανεβαίνει πάνω από 2% λίγο κάτω από τα δολάρια το βαρέλι, ενώ το μπρεντ κερδίζει 1,85% στα 86 δολάρια το βαρέλι περίπου. Με δεδομένο το “ψαλίδι” στην παραγωγή από τη Σαουδικής Αραβίας αλλά και την περιορισμένη δυνατότητα ανάκαμψης παραγωγής στα διυλιστήρια οι που αναλυτές εκτιμούν ότι το αργό μπορεί να φτάσει ξανά στα επίπεδα των 100 δολαρίων αλλά και οι βενζίνες και τα καύσιμα κίνησης να “κρατηθούν” ψηλά.
Είναι χαρακτηριστικό ότι από τις 27 Ιουνίου όταν και βρέθηκε στα 72$/βαρέλι , ξεπέρασε και τα 88$ που αποτελεί υψηλό 7 μηνών
Τα καύσιμα
Έτσι, η μέση πανελλαδική τιμή της βενζίνης είναι πάνω από τα 1,95 ευρώ/λίτρο. Εν τω μεταξύ η μέση τιμή της αμόλυβδης στη χώρα μας να έχει αυξηθεί κατά 10 λεπτά περίπου από την 1η Ιουλίου, στα 1,96€ , μια ανάσα από το ψυχολογικό όριο των 2€ λίγο πριν τον Δεκαπενταύγουστο. Σε 12 νομούς (όπως στις Κυκλάδες, τα Δωδεκάνησα, την Κεφαλονιά, το Ηράκλειο και την Ευρυτανία) ήδη η μέση τιμή έχει καβαλήσει τα 2€. Μάλιστα με βάση την ΠΟΠΕΚ αναμένεται από Σάββατο με τις νέες τροφοδοσίες των πρατηρίων να υπάρξει και νέα σημαντική αύξηση, που θα αποτυπώνει τις αυξημένες τιμές των τελευταίων ημερών στις διεθνείς αγορές, τόσο του αργού όσο και των βενζινών κτλ (Platts Ανατολικής Μεσογείου).
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat, η Ελλάδα έχει την τρίτη ακριβότερη αμόλυβδη στην Ευρώπη πίσω μόνο από Ολλανδία και Δανία.
