Συνεχείς είναι μεν οι διαπραγματεύσεις του Υπουργείου Ενέργειας και της ΕΤΥΦΑ με την πλευρά της κοινοπραξίας που ανέλαβε να κατασκευάσει το τερματικό επαναεριοποίησης φυσικού αερίου στο Βασιλικό, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχει θετική εξέλιξη ως προς το κυρίως ζητούμενο: Να παραδοθεί η πλωτή μονάδα Προμηθέας στην ΕΤΥΦΑ χωρίς κανένα πρόσθετο κόστος.
Όπως ξαναέγραψε ο Φιλελεύθερος, η κινεζική CPP αξιώνει ποσό 32 εκατ. ευρώ, πέραν των όσων έχουν ήδη καταβληθεί από την ΕΤΥΦΑ για το πλοίο (περίπου 190 εκατ. ευρώ) για να συναινέσει στον απόπλου για το Βασιλικό. Η κυπριακή πλευρά υποστηρίζει πως η πρόσθετη οικονομική αξίωση των Κινέζων δεν έχει καμία αιτιολογική βάση και την απορρίπτει.
Η ώρα της κρίσης έχει μετατεθεί για μικρό χρονικό διάστημα, καθώς σε αυτή τη φάση όλη η προσοχή και των δύο πλευρών επικεντρώνεται στην ολοκλήρωση των έργων που απέμειναν για να λάβει η πλωτή μονάδα την τελική πιστοποίηση από τους Lloyds ότι μπορεί να πλεύσει με ασφάλεια προς τη Μεσόγειο, μέσω Αφρικής, λόγω των γνωστών προβλημάτων που προκαλούν στην Ερυθρά Θάλασσα οι πειρατές Χούθι. Η πλευρά της ΕΤΥΦΑ διαπιστώνει ότι υπάρχει ουσιαστική πρόοδος στις εργασίες που γίνονται στο ναυπηγείο της Cosco. Για την τελική πιστοποίηση, όμως, απαιτούνται και γραφειοκρατικές διαδικασίες, ώστε στο πλοίο να αναρτηθεί η κυπριακή σημαία και να επιλεγεί διεθνής ασφαλιστική εταιρεία για την κάλυψη κινδύνων κατά την πλεύση και τον ελλιμενισμό στην Κύπρο.
Οι τελικές κρίσιμες αποφάσεις και από τις δύο πλευρές -που θα καθορίσουν την εξέλιξη των πραγμάτων- θα ληφθούν όταν οι εργασίες κριθεί από τη Lloyds ότι ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.
Ενόσω η εκκρεμότητα με το FSRU Προμηθέας παραμένει, δεν μπορεί να υπάρξει απεγκλωβισμός της ΕΤΥΦΑ ούτε ως προς τα έργα στο Βασιλικό. Το διαζύγιο με την κοινοπραξία CPP – Metron δεν μπορεί να οριστικοποιηθεί χωρίς την παράδοση του πλοίου, που θεωρείται η καρδιά του τερματικού.
Πηγή: philenews.com
