Σε αχαρτογράφητα νερά κινείται πλέον το παγκόσμιο εμπόριο και οι θαλάσσιες οδοί, μετά το μπαράζ επιθέσεων των ανταρτών Χούθι σε πλοία στην Ερυθρά θάλασσα. Αυτές οι εντεινόμενες επιθέσεις συνεχίζουν να διαταράσσουν έναν από τους πιο σημαντικούς εμπορικούς διαδρόμους στον πλανήτη, αναγκάζοντας τα πλοία να αλλάξουν ρότα και να κάνουν ένα μεγαλύτερο ταξίδι , αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου αλλά ίσως και την ανάγκη για μεγαλύτερους στόλους. Όπως είναι αναμενόμενο οι διακοπές και οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις παραγγελιών έχουν αυξήσει τα έξοδα αποστολής .
Οι αντάρτες Χούθι, με την υποστήριξη του Ιράν στην Υεμένη, έχουν στοχεύσει κυρίως πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ. Οι αντάρτες δήλωσαν ότι οι επιθέσεις τους ήταν μια μορφή διαμαρτυρίας ενάντια στις στρατιωτικές επιχειρήσεις του Ισραήλ στη Γάζα. Αν και οι Χούθι δεν διαθέτουν τις θαλάσσιες δυνατότητες να αποκλείσουν εντελώς την Ερυθρά Θάλασσα, οι ενέργειές τους έχουν επηρεάσει σημαντικά τον ναυτιλιακό τομέα και έχουν μειώσει σημαντικά την κυκλοφορία κατά μήκος της διαδρομής της Ερυθράς Θάλασσας. Κατά συνέπεια, ορισμένες εξέχουσες ναυτιλιακές εταιρείες ανακατευθύνουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μακριά από ολόκληρη την περιοχή.
Οι αντάρτες Χούτι εξαπολύουν με επιθέσεις σε πλοία που πλέουν στην Ερυθρά Θάλασσα από το 2014. Καθώς η Ερυθρά Θάλασσα αντιπροσωπεύει έναν κρίσιμο παγκόσμιο εμπορικό δρόμο , αυτές οι ενέργειες συχνά διακόπτουν την ομαλή μεταφορά ζωτικών αγαθών όπως το πετρέλαιο, τα σιτηρά και τα καταναλωτικά αγαθά. Οι αξιωματικοί της παγκόσμιας υπηρεσίας πληροφοριών συνέδεσαν τα πρόσφατα επεισόδια με την υποστήριξη των ανταρτών Χούθι στους Παλαιστίνιους και την πρόθεσή τους να προκαλέσουν ζημιά στο Ισραήλ .
Σε απάντηση σε αυτές τις επιθέσεις, οι ΗΠΑ ξεκίνησαν την Επιχείρηση Prosperity Guardian με στόχο την προστασία των θαλάσσιων οδών της Ερυθράς Θάλασσας από τις εχθροπραξίες των Χούτι. Και η Ελλάδα στέλνει πολεμικό πλοίο στην περιοχή. Αυτή η πρωτοβουλία στοχεύει να αποτρέψει μελλοντικές επιθέσεις και να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη διέλευση του εμπορίου στην περιοχή. Επιπλέον, αρκετές μεγάλες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των BP και Maersk, έχουν προσωρινά αναστείλει τις ναυτιλιακές τους δραστηριότητες στην Ερυθρά Θάλασσα λόγω του αυξημένου κινδύνου επιθέσεων από τους αντάρτες Χούτι στην περιοχή.
Αν και η Ερυθρά Θάλασσα δεν έχει αποκλειστεί εντελώς, αυτά τα φαινόμενα εξακολουθούν να ασκούν σημαντικό αντίκτυπο στο παγκόσμιο εμπόριο και τη ναυτιλιακή βιομηχανία στο σύνολό της. Εάν η κατάσταση επιμείνει, θα αυξήσει μόνο την πιθανότητα περαιτέρω κλιμάκωσης και οικονομικών επιπτώσεων .
